Вітаю!
Під час визначення доцільності нерегульованого руху на Т-подібному перехресті (примикання) виникло питання визначення часу проходження ‘‘небезпечної зони’’ .В прикладах робіт представлені лише звичайні перетини але не згадуєиться варіант розрахунку часу проходження ‘‘небезпечної зони’’ в варіанті примикання - що необхідно для визначення пропускної здатності в нерегульованому варіанті перехрестя. Мені приходить ідея взяти половину ширини вулиці оскільки при повороті пересікається в гіршому випатку лише половина , але треба враховувати що авто рухається по дузі та те що авто повино мати простір для здійснення маневру .
@Maksym_Savytskyi вітаю! Дякую за запитання! Давайте розбиратися разом. Ось теорія:
Основна ідея, очевидно, в тому, що D розраховується для прямого руху, якого не існує для магістралі, що примикає. Найпростіше що приходить в голову, це для D примикаючої магістралі взяти пів D для неї, якби це був перетин, і пів D магістралі, до якої вона примикає. Радіусом повороту при цьому пропоную нехтувати. Щось таке:
Як думаєте, ци виглядає логічним?
1 Вподобання