Доброго дня! Підкажіть, будь ласка, який саме з атрибутів у списку районів в PTV Visum показує середній час поїздок з району на громадському транспорті з урахуванням часу на підхід до зупинок, тобто час подорожей на ГТ в цілому? І чи можна якось виділити середній час поїздок лише на роботу/з роботи?
У списку районів немає атрибута, який би виражав часові затрати на переміщення між транспортними районами, в тому числі з використанням громадського транспорту. Середній час на переміщення в громадському транспорті у всій моделі Ви можете отримати через вкладку Lists – Statistics – PuT assignments, обравши при цьому атрибут Mean Journey Time PuT.
У випадку, якщо потрібно дізнатись мінімальні часові затрати на переміщення між конкретною парою транспортних районів, то це можна зробити наступним чином:
Далі необхідно обрати режим переміщень, часовий період та транспортні райони, для яких Ви хочете визначити часові затрати на переміщення.
Далі через вкладку Lists – Paths – PuT shortest path search можна переглянути конкретні часові затрати, відстань тощо на переміщення між обраною парою транспортних районів, в тому числі з розбивкою на підхід до зупинок, час на поїздку та пересадку тощо.
Оскільки на мережу перерозподіляється загальна матриця кореспонденцій на ГТ, яка враховує всі шари попиту, то виокремити часові затрати на переміщення для кожного шару попиту окремо (в тому числі Дім-Робота, Робота – Дім) неможливо. Однак якщо Ви матимете матрицю кореспонденцій для кожного Шару попиту і режиму переміщень окремо, то після її перерозподілу можна буде отримати бажані показники.
1 Вподобання
Я знаходив такі атрибути в програмі:
Який з них краще використати в роботі, якщо мені необхідно дізнатися, як реалізація проєктних рішень впливає на час поїздки ГТ з певних районів? Бачив, що перший атрибут (середній час поїздки ГТ) у районах, ближчих до центру міста, має менший показник часу, ніж у віддалених, тому чи справді він відображає часові витрати на переміщення ГТ і є необхідним мені показником?
Так, якщо Вам необхідно визначити ефект від реалізації проєктних рішень в частині зміни часу на реалізацію кореспонденцій на громадському транспорті ЛИШЕ для ОКРЕМИХ транспортних районів, то можна використати атрибут Среднее время поездки ОТ для цих транспортних районів.
А чим відрізняється показник “Среднее время поездки ОТ” від “Среднее время перевозки ОТ”?
Visum дає їм такий опис відповідно:
“Среднее время в пути (все частичные пути с и без перевозки) всех путей ОТ, которые начинаются в районе”
“Среднее время перевозки (время поездки в ТС, а также промежуточное время пешком и ожидания при пересадке) всех путей ОТ, которые начинаются в районе.”
Другий показник має менші часові значення і при цьому більш суттєво змінюється після реалізації проєктних рішень. Судячи з опису, саме другий показник відображає час поїздки на ГТ в цілому, з урахуванням часу на підхід до зупинок та очікування при пересадці. Мабуть, доречніше буде використати саме його?
Показник “Среднее время перевозки ОТ” враховує час безпосередньої поїздки в рухомому складі, час очікування на зупинці громадського транспорту та час на пересадку. В свою чергу показник “Среднее время поездки ОТ” враховує раніше наведені складові та додатково до них час на початковий підхід по примиканню до зупинки та кінцевий відхід по примиканню від зупинки. Саме тому показник “Среднее время перевозки ОТ” є чисельно меншим, ніж “Среднее время поездки ОТ”.
1 Вподобання
Зрозуміло, тоді використаю показник “Среднее время поездки ОТ”. Дякую!
1 Вподобання