Чому на СКП має бути не більш ніж 4 смуги руху? Це пов’язано лише з тим, що при збільшенні смуг збільшується кількість конфліктних точок, чи є ще якісь фактори?
Ну перш за все так, ти вірно підмітила, зі збільшенням кількості смуг на СКП, у нас збільшується кількість конфліктних точок, зокрема відгалужень та злиття. Тим самим ми зменшуємо безпеку, що є одним з головних пунктів при проектуванні нашого перетину.
Крім того, ми збільшуємо розміри нашого СКП, що збільшує вартість побудови та обслуговування нашого перетину. На додаток до цього накладається шум і простий дизкомфорт при народжені поруч з нашим кільцем.
Якщо в тебе виходить при розрахунках більше значення ніж 4 смуги, то в тебе як мінімум є два рішення цієї задачі.
- Збільшити довжини лінії перетину.
Для того щоб змінити довжину лінії перетину нам треба змінити конфігурацію центрального острівця, фактично розтягнувши його. При цьому важливо зберігати радіуси, що були попередньо прийнятті. Коли ми збільшили довжину лінії перетину в нас змінюється і швидкість з якою рухається авто на СКП, і інтенсивність на кільці відповідно. Все що тобі треба це підібрати таку довжину лінії переплетення, що б при підрахунку кількість смуг була така, яка тобі потрібно. - Улаштування регульованого руху на кільцевому перетині в години пік максимальної.
В тому випадку, коли в тебе нема можливості збільшити довжину перелаштування, то ми можемо встановити світлофор. Це робиться для зміни вже іншого параметру у формулі розрахунку кількості смуг на кільці, а саме інтенсивність руху. В часи години пік він буде регулювати інтенсивність, а в той час, коли інтенсивність буде відповідати потрібній кількості смуг на СКП, перетин буде працювати як треба.
2 Вподобання
Дякую за цю відповідь!
1 Вподобання